航空铜牌资质申请流程

航空协会、航空资格、机票代理资格、航空证书、航空运输销售代理、中国航空协会、国际航空协会、机票代理、航空铜牌、CATA、IATA、中国民用航空运输、机票代理的资格无非《中国民用航空运输销售代理业务资格认可证书》，俗称航空铜牌。

接下来我会详细介绍每个申请过程中的重点、难点和注意事项：

一、注册有限责任公司

机票销售代理注册公司需要注意。商务票的金额主要是国内机票吗？
还是国际机票？
国内机票，注册资金必须不低于50万，国际机票，注册资金必须不低于150万。

只要是内资公司，都可以申请航空铜牌。这里我再多说几句。

很多客户犹豫不决，误以为申请机票资格需要注册机票公司或航空服务公司，其实不然。只要是国内公司，注册资本达标的有限责任公司就OK了，不用担心后续的问题就能搞定。

另外，大量客户询问公司注册过程中需要写哪些业务项目，票务代理项目是否可以写。我想说，不同地区不一样。

比如在北京，注册公司的时候可以直接加一个票务代理，而当地其他小商家是不允许的。但是我们的代理人在完成铜牌后可以去工商局在票务代理的业务项目上添加记录。

正式声明以国内业务为例“除港澳台省外的国内航线的航空运输代理业务。”

二.机票销售代理申请加入中国航空运输协会获得一、二类客运航空铜牌的一般流程

1、培训三名民航销售代理资格证书，俗称“就业证”。有国际国内分，也有航空客运航空货运分。

我们公司可以直接办理。找一家公司签订四年担保协议(这里的担保比较简单，只需要提供担保公司的营业执照和公司的审计报告或者验资报告。

说白了，只是中航协新申请的材料之一，我们公司可以找找)。这两种材料必须落实，会直接导致成本。

2、提交所需材料，包括营业执照、章程、审计报告、房屋租赁合同等。中国航空协会批准。

3、国际缴纳会费2000元，国内缴纳会费1500元，同时申请一级和二级资质3500元。加入中国航空运输协会的传真申请。

国际航空运输协会打印证书，并将其交付给销售代理所在地区的代表处。证书样本的上述材料由上海启硕商务咨询有限公司北京分公司冯凯提供

三.申请加入国际航空运输协会的一般流程

一是申请相关证书，加入IATA，需要三个bsp结算证书(也叫bsp基础课程)，两个BSP票务证书(也叫BSP票务证书)。以及相关的工作证明(铜牌已经有了)。bsp证书样本

第二步，向IATA提交相关材料，注意公司提交的财务状况必须良好(IATA对财务数字有一些要求，比如现金对流量ratio等。比较死板)，国际航空运输协会初步批准，代理人向国际航空运输协会支付会员费。

加入国际航空运输协会的管理费二级约为290美元，一级为1453美元

第三步是获得AVIC新港的保函。(重要的)保额的客运代理一般是二类50万，一类150万交押金，做反担保。

押金有不同的比例，一般是卖国内机票10万押金，卖国际机票27万押金。反担保可以是公司，也可以是房产，也可以是固定资产，但具体信息需要核实。

在这里，我想简单说一下AVIC新港保函的概念。AVIC新港以前叫金飞。

长期做机票业务的老前辈们都知道，AVIC新港是国际航空运输协会指定在国内做航空保险的公司。听说是SASAC单位，但不确认。

我相信。AVIC新港提供的保函主要是为了方便票务代理公司参与华航信BSP票务。

如果对机票业务有一点了解的话，应该知道中国的机票业务，很大程度上是方便航空公司和机票销售代理结算，也有利于民航总局对航空运输的管控

签订IATA的IATA销售代理协议。

到了这里，机票销售代理的所有资质基本都完成了，剩下的就是拿着自己的资质去华航信或者当地的卡亚安装黑屏售票系统。

向航空公司申请授权，并在政策签署返利协议。此时，代理公司可以自行出票，成为真正的专业的机票销售代理。

您可以向中国民航清算中心申请贵公司的空白旅行行程。如果野心更大，政策同意扩大黑屏，这样其他人就可以依靠自己。